簡介：期待已久，將藍公路終於啟用。這條由將藍隧道與將軍澳跨灣大橋組成的新路耗時6年建成，除了便利交通之外，政府亦一再強調它的「旅遊」功能，指路上的觀景台、行人路、單車徑及燈光設計等等，可以為區內外市民帶來莫大的遊興。我們不甘後人，第一時間踏上將藍公路，並總結了6大要點，教大家玩轉將軍澳。

 1 將藍隧道與將藍公路

媒體提及將藍隧道時，配圖往往採用新建的將軍澳跨灣大橋。明明是隧道，怎麼看不見地底或海底的部分呢？其實，將藍隧道全稱為「將軍澳——藍田隧道」，顧名思義，是一條連接將軍澳照鏡環山東面與藍田茶果嶺的公路隧道。嚴格來說，它與跨越將軍澳（海灣意義之將軍澳，舊稱帆船灣，英文名為Junk Bay）的大橋相互獨立，但兩者相連，共組成將藍公路。因為將藍公路位處將軍澳南部，「南」與「藍」又同音，坊間不時會把將「藍」公路誤寫成將「南」公路。 跨灣大橋又名「活力無限大橋」，特徵為兩個向外傾斜的橋拱

2 如何前往將軍澳跨灣大橋

將軍澳跨灣大橋共有兩個行人出入口，東側一個靠近康城港鐵站，從B出口出閘，經「The LOHAS 康城」商場過巴士站，走約10分鐘即可抵達橋底。沿路有指示，稍加留意應該不會迷路。西側的出口則鄰近調景嶺站，由A2出口起步，循唐賢街一直往海邊走，大約5分鐘到達大橋。徒步穿越大橋需時約20分鐘，留意當風速達到每小時40公里時，大橋的行人路和單車徑均會封閉，不能通行。

3 橋上的風景

大橋橫跨將軍澳，享有海灣景色。橋的行人路一側朝向將軍澳市區，以「一張飄浮於空中的白紙」為設計概念建成的香港知專設計學院（附圖左側的建築）甚為搶

本篇出處：2023-1 511 期