
- 萬水千山京滇路
- 作者: 楊浪、王文瀾、王苗、何迪、賀延光、劉陽
- 頁數:321頁釘裝:精裝重量:1900g
- ISBN:978-988-8740-59-8
- 內容簡介:南京博物院清庫時,發現了一批何遂的老照片,其中有張在一輛長途大巴前的合影,除了認出爺爺何遂,對其他人及這趟旅行我一無所知。聯絡到南京大學的王世清,告知這是「京滇公路週覽團」同車人一九三七年四......
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印刷版:HK$380.00
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002 京滇公路地圖
006 代序:《萬水千山京滇路》之緣起
010 一條路的無問東西
016 一群人的尋路中國
020 虎踞龍蟠今勝昔
022 南京:幾度風雨,幾度蒼黃
058 無夢到徽州
060 安徽:徽風皖韻,山奇水秀
088 控蠻荊而引甌越的江西
090 江西:吳頭楚尾,人傑地靈
132 九州之中,縱橫湖南
134 湖南:芙蓉萬里,於斯為盛
180「鵝翅膀」貴州三萬橋中第一橋
182 貴州:雄峻瘠險,醉美黔邊
258 烏蒙磅礡入雲南
260 雲南:彩雲之南,勝利之滇
290 黔渝路上有紛,遵義:另一條京滇路
312 攝影師簡介
318 編後語
006 代序:《萬水千山京滇路》之緣起
010 一條路的無問東西
016 一群人的尋路中國
020 虎踞龍蟠今勝昔
022 南京:幾度風雨,幾度蒼黃
058 無夢到徽州
060 安徽:徽風皖韻,山奇水秀
088 控蠻荊而引甌越的江西
090 江西:吳頭楚尾,人傑地靈
132 九州之中,縱橫湖南
134 湖南:芙蓉萬里,於斯為盛
180「鵝翅膀」貴州三萬橋中第一橋
182 貴州:雄峻瘠險,醉美黔邊
258 烏蒙磅礡入雲南
260 雲南:彩雲之南,勝利之滇
290 黔渝路上有紛,遵義:另一條京滇路
312 攝影師簡介
318 編後語
南京博物院清庫時,發現了一批何遂的老照片,其中有張在一輛長途大巴前的合影,除了認出爺爺何遂,對其他人及這趟旅行我一無所知。聯絡到南京大學的王世清,告知這是「京滇公路週覽團」同車人一九三七年四月五日在南京出發時的合影。他的外公秦墨哂,是《申報》著名記者,以「滇程拾遺」詳細報道了週覽團的每日行程。王世清辨認出了合影中的十三人。
京演公路是一條被遺忘的路,京滇公路週覽團是一段被埋沒的歷史。於是,世界華人攝影聯盟的攝影師們啓動了「回望抗戰動脈京漢路」的拍攝活動,由香港中國旅遊出版社將這本厚重的圖冊呈現在讀著面前。
京漢公路是第一條其穿中國從東至西,起於南京,止於昆明,連通了蘇、皖、贛、湘、黔、滇六省、長達二千九百七十四公里的路。京滇公路週覽團完成考察不到兩個月,七七事變,抗日戰爭全面爆發。週覽團成為戰前考察與動員的先鋒,這條賞穿東西的公路在戰時發揮了巨大的作用。
週覽團自南京出發的第一站是安徽宣城,何遂與同行者作畫吟詩:「曳綠布金導客行,萬屯雲錦擁宣城;教亭山色清如許,不負長征第一程」,由此開始了往返五十天,行程一萬一千里的萬里長征。
二零二四年五月週覽團同車的後代相聚南京,他們是著名植物學家裴鑑的女兒裝加梅,「胡煥庸線」提出者—著名地理學家胡煥庸的孫子胡復孫,鐵路專家曾世築的外孫女鄭祖欣、林國強夫婦,王世清與我及夫人王苗,弟弟何巍及女兒何听。同年九月,原《南方周末》記者馮翔、《旅讀》記者曾令愉與我們一起踏上了追尋前輩足跡,探求舊照故事的旅程。
我們選擇從貴州出發。因為那是京漢公路最為艱險的一段,當年四千多民工及技術人員,為築路獻出了寶貴的生命。
資州的橋,更見證了時代的變遷。建於一九三五年的「鵝翅膀」是中國第一座現代公路立交橋,是戰時京滇路上的重要交通樞紐,而今在老橋東側五十米處,是建於二零零六年的現代公路橋,望眼處則是架於兩山之間的高速公路橋。重安江邊三朝橋更展示了歷史的變遷,建於清朝同治年間的鐵索橋,一九三八年由茅以升設計的鋼桁架橋,一九九五年建的鋼筋混凝土結構的曲拱橋,二零一三年建的余凱段高速公路橋,橫跨了一個半世紀。貴州有三萬座橋,擁有全球最高的一百座橋樑中的四十六座,貴州被稱為世界橋樑博物館。
京演公路是一條被遺忘的路,京滇公路週覽團是一段被埋沒的歷史。於是,世界華人攝影聯盟的攝影師們啓動了「回望抗戰動脈京漢路」的拍攝活動,由香港中國旅遊出版社將這本厚重的圖冊呈現在讀著面前。
京漢公路是第一條其穿中國從東至西,起於南京,止於昆明,連通了蘇、皖、贛、湘、黔、滇六省、長達二千九百七十四公里的路。京滇公路週覽團完成考察不到兩個月,七七事變,抗日戰爭全面爆發。週覽團成為戰前考察與動員的先鋒,這條賞穿東西的公路在戰時發揮了巨大的作用。
週覽團自南京出發的第一站是安徽宣城,何遂與同行者作畫吟詩:「曳綠布金導客行,萬屯雲錦擁宣城;教亭山色清如許,不負長征第一程」,由此開始了往返五十天,行程一萬一千里的萬里長征。
二零二四年五月週覽團同車的後代相聚南京,他們是著名植物學家裴鑑的女兒裝加梅,「胡煥庸線」提出者—著名地理學家胡煥庸的孫子胡復孫,鐵路專家曾世築的外孫女鄭祖欣、林國強夫婦,王世清與我及夫人王苗,弟弟何巍及女兒何听。同年九月,原《南方周末》記者馮翔、《旅讀》記者曾令愉與我們一起踏上了追尋前輩足跡,探求舊照故事的旅程。
我們選擇從貴州出發。因為那是京漢公路最為艱險的一段,當年四千多民工及技術人員,為築路獻出了寶貴的生命。
資州的橋,更見證了時代的變遷。建於一九三五年的「鵝翅膀」是中國第一座現代公路立交橋,是戰時京滇路上的重要交通樞紐,而今在老橋東側五十米處,是建於二零零六年的現代公路橋,望眼處則是架於兩山之間的高速公路橋。重安江邊三朝橋更展示了歷史的變遷,建於清朝同治年間的鐵索橋,一九三八年由茅以升設計的鋼桁架橋,一九九五年建的鋼筋混凝土結構的曲拱橋,二零一三年建的余凱段高速公路橋,橫跨了一個半世紀。貴州有三萬座橋,擁有全球最高的一百座橋樑中的四十六座,貴州被稱為世界橋樑博物館。
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