[美攝香港] 港珠澳大橋――世界最長跨海橋
| 文：陳一年 圖：余紹瑋、陳一年、周國強 |
簡介：美攝香港一連幾期的大橋系列，終於來到香港最西邊——舉世聞名的港珠澳大橋。
這座連接香港、澳門和珠海三城的跨境長橋，對於大灣區經濟發展有着重大意義。來往港、珠、澳的人們爭相採用這條新通道，不但是為了交通之便，而且更想以嶄新的角度一覽珠江口海域的風光，大橋儼然成為流動的觀景長廊。
「橋樑界的珠穆朗瑪峰」
港珠澳大橋是世界最長的橋、隧結合跨海通道，全長55公里，其中主橋全長約29.6公里；除了跨越伶仃洋海面的橋樑外，還包括一條長約6.7公里的海底隧道，以及成為隧道出入口的東、西兩個人工島。此外，跨海通道的香港口岸、珠澳口岸也各有1個人工島。
港珠澳大橋於2009年12月15日動工，2018年10月24日通車。海中的橋隧主體工程由粵、港、澳三地共同出資建設；三地口岸和連接線由三地各自建設。其中，橋隧工程香港段起自香港國際機場人工島，止於粵、港海域分界線，由香港方面建設。
作為世界跨海距離最長的橋樑、隧道組合公路，港珠澳大橋在建設中創造了許多奇蹟。
珠江口外的伶仃洋海面，是日逾4,000艘航船穿梭的繁忙水道，其上空又是港、珠、澳三大空港航線稠密的空域。為了讓30萬噸級以上巨輪可以通航，又不影響飛機低空飛行，必須建造海底隧道取代部分橋樑，這是世界最長、難度最大的沉管隧道。兩個海上人工島用221天完成，縮短工期超過2年，創造了世界築島工程記錄。外界評論道：大橋是「中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程」，被譽為「世界橋樑界的珠穆朗瑪峰」，甚至說是「現代世界七大奇蹟之一」。
自從大橋通車，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間銳減，港、珠、澳三座城市連成「一小時生活圈」，對粵港澳大灣區發展有重要意義。取道港珠澳大橋，由香港駕駛至珠海及澳門，從4至5小時路程大幅縮減至約30分鐘。預計至2035年，每日將有5萬至6萬車次通行。
1.黃昏時分在大嶼山西北部的山嶺上拍攝港珠澳大橋香港段（余紹瑋攝）╱2.在大澳村後的虎山上拍攝大橋香港段的人工島（陳一年攝）
